駕駛電動(dòng)叉車(chē)搬運的注意事項

電動(dòng)叉車(chē)在行駛過(guò)程中，為了適應道路的變化和作業(yè)的要求，需要經(jīng)常改變行駛方向。因此，駕駛員必須了解有關(guān)轉向的技術(shù)因素，以便正確分析判斷，適時(shí)地運用轉向。

電動(dòng)叉車(chē)的轉向是通過(guò)轉動(dòng)方向盤(pán)改變后輪（轉向輪）的方向和通過(guò)驅動(dòng)橋差速器的作用改變左、右前輪的轉速來(lái)實(shí)現的。正確的轉向首先應當對道路的彎度和叉車(chē)行駛的輪跡有正確的估計。影響叉車(chē)轉彎角度的因素有兩個(gè)，即最小轉彎半徑和內、外輪差。

將方向盤(pán)向右（或左）轉到底，叉車(chē)就會(huì )繞圓圈行駛。以?xún)热疾孳?chē)為例，當叉車(chē)以怠速行駛時(shí)所得到的這個(gè)圓圈的半徑（以叉車(chē)最外側軌跡計算），就是該車(chē)的最小轉彎半徑。

電動(dòng)叉車(chē)的轉彎半徑是由后輪的轉向角和外形尺寸決定的。轉向角大，外形尺寸小，其最小轉彎半徑就小，轉彎就容易；反之，轉彎就難。由于各種叉車(chē)的轉向角和外形尺寸在結構上已經(jīng)確定，所以各種叉車(chē)的最小轉彎半徑是不會(huì )改變的。

電動(dòng)叉車(chē)的最小轉彎半徑是一個(gè)重要的技術(shù)參數，它直接影響到叉車(chē)在狹窄空間內的靈活性和操作難度。駕駛員在進(jìn)行轉向操作時(shí)，應充分考慮最小轉彎半徑的限制，避免發(fā)生碰撞或無(wú)法完成作業(yè)的情況。同時(shí)，電動(dòng)叉車(chē)廠(chǎng)家也應在設計和制造過(guò)程中考慮到最小轉彎半徑的要求，以確保叉車(chē)的安全性能和操作便捷性。